Revolutioniere dein Fahrerlebnis mit einem Schaltautomat - Quickshifter für deine HONDA - dem ultimativen Werkzeug für den Motorradrennsport!
Mit dem passenden "plug in" wird der Schaltautomat in wenigen Schritten an deiner CBR1000, CBR600, VFR oder CBF1000 montiert.
Schneller, präziser, überlegen - der Quickshifter für die Modelle von HONDA, bringt dein Rennerlebnis auf ein ganz neues Level. Egal, ob du auf der Rennstrecke Gas gibst oder dich im hitzigen Zweikampf mit anderen Fahrern befindest, dieser innovative Quickshifter sorgt dafür, dass du keine wertvolle Zeit verlierst und du keinerlei Lastwechsel in dein Fahrwerk beim Beschleunigen eingeleitet werden und somit deinen Reifengrip optimal auf die Rennstrecke bringst.
Mit dem Quickshifter kannst du blitzschnell die Gänge wechseln, ohne den Gasgriff zu schließen oder die Kupplung zu ziehen. Das bedeutet, dass du deine volle Konzentration auf das Renngeschehen richten kannst, während du mühelos durch die Gänge schaltest. Keine Ablenkung, keine Verzögerung - nur pure Leistung und Geschwindigkeit.
Die präzise Technologie des Quickshifters ermöglicht millisekundengenaue, dynamisch angepasste Schaltvorgänge, die dir einen entscheidenden Vorteil beim Schalten und Überholen verschaffen. Du behältst die volle Kontrolle über dein Motorrad, während du nahtlos und ohne Unterbrechung durch die Gänge jagst. Jeder Schaltvorgang ist seidenweich und präzise, sodass du deine Aufmerksamkeit voll und ganz auf den Sieg fokussieren kannst.
Der Quickshifter ist nicht nur für Profis - auch für ambitionierte Hobbyfahrer ist er die Geheimwaffe, um dein Fahrkönnen auf die nächste Stufe zu heben. Ob du an Rennen teilnimmst oder einfach nur deine Runden auf der Strecke drehst, dieser Schaltautomat bringt Geschwindigkeit und Präzision in deine Fahrten.
Also, worauf wartest du noch?!
Mach dich bereit für ein ultimatives Rennerlebnis und erobere die Rennstrecke mit dem neuen IONIC Quickshifter mit dynamischer Unterbrechungszeit. Hole das Maximum aus dir deinem Motorrad heraus und erlebe eine Beschleunigung, die du schon immer gesucht hast. Lass deine Konkurrenten hinter dir und zeige ihnen, dass du der wahre Champion auf zwei Rädern bist!
Quickshifter - ein Schlüssel zu schnelleren Rundenzeiten im Motorradrennsport.
Der Schaltautomat / Quickshifter "IONIC" für HONDA-Motorräder, ist absolut easy zu montieren und ermöglicht einen lastfreien Gangwechsel unter Volllast beim Hochschalten, ohne die Kupplung ziehen zu müssen. Der Gangwechsel vollzieht sich weich und absolut präzise.
>>Von der IRTA für die Moto2 zugelassen!<<
- Beschreibung des Motorrad Schaltautomaten / Quickshifter „IONIC“
- Völlig „easy“: Die Montage des Schaltautomaten / Quickshifter
- Der Sensor des "IONIC"
- Technische Merkmale
- Zubehör (ein neues Browserfenster öffnet sich)
- Elektrische Anschlusspläne für Motorräder
- FAQ
- Testberichte (ein neues Browserfenster öffnet sich)
Wer möchte nicht gern einige Zehntel pro Runde schneller werden mit seinem Motorrad?! Ein weiterer Vorteil ist das man selber entspannter und konzentrierter fahren kann. Auch werden alle Fahrwerksunruhen am Motorrad, die durch den Lastwechsel eines Schaltvorganges entstehen verhindert. Für dich ein weiterer Voreil um eine sauberer Linie fahren zu können. Allein durch den Einsatz eines Schaltautomaten / Quickshifter geht dies völlig easy!
Der eingelegte Gang wird durch eine kurze Zündunterbrechung des Schaltautomaten / Quickshifter entlastet, so dass der nächste Gang völlig lastfrei und weich eingelegt werden kann. Bei Volllast wohlgemerkt! Dieser Umstand beansprucht weder das Getriebe noch die Kupplung!
Der Schaltvorgang / Quickshifter ist für dich kaum wahrnehmbar, läuft seidenweich und sehr präzise ab. Die in der ECU hinterlegte „Dynamik“ sorgt automatisch dafür dass die Unterbrechungszeit mit abnehmender Drehzahl leicht verlängert wird. So ist eine spezielle Gang und Drehzahlabhängige Programmierung wie bei vielen anderen Systemen überflüssig.
Auch die Montage des Schaltautomaten / Quickshifter an deinem Motorrad ist absolut „ easy“! Du setzt den Sensor einfach unter die Kontermutter des Schaltgestänges oder unter die Schraube der Klemmung zur Schaltwelle. Und ziehst die Schraube mit exakt 9 Nm fest. Wenn du ein optionales „plug in“ Adpaterkabel für dein Motorrad mit ausgewählt hast, steckst du einfach das „plug in“ zwischen die Stecker deiner Zündkerzenstecker. Der Schaltautomat / Quickshifter ist für jeden ein Werkzeug um auf der Rennstrecke schneller zu werden. Für Spitzen- und jeden ehrgeizigen Hobbyfahrer unverzichtbar, wenn es darum geht ganz vorne mitzufahren.
Du musst jetzt nur noch der Masseanschluss des „plug in“ Kabel mit dem Rahmen oder der Batterie verbinden, fertig! Alle anderen Impulse, wie 12V Versorgung, Drehzahlimpuls und die Unterbrechung übernimmt das „plug in“ Adapterkabel!
Auch die Programmierung des IONIC ist sehr einfach. Bewusst haben wir auf alle äußeren Hilfsmittel, wie Handy oder Computer verzichtet. Du bist auf der Rennstrecke und alle Konfigurationen müssen schnell und leicht durchgeführt werden!
So werden alle Optionen über einen Taster und einem kleinen Stellrad an der ECU des Schaltautomaten / Quickshifter vorgenommen. Schnell und absolut Easy!
Um eine Fehlfunktion, z.b. eine Unterbrechung beim Einlegen des Ganges zu verhindern, kann eine Mindestdrehzahl festgelegt werden, ab der der Schaltautomat / Quickshifter beginnt zu arbeiten. Ab Auslieferung beträgt dieser Wert 3000 U/min.
Die Unterbrechungszeit stellen wir bei der Auslieferung auf 70 ms ein. Ein Wert mit dem du aus unserer Erfahrung völlig problemlos arbeiten kannst.
Aber nicht nur schnellere Rundenzeiten werden realisiert, auch ist das Fahrwerk beim Schaltvorgang deutlich ruhiger, da es zu keinen Lastwechselreaktionen kommt und ein "pumpen" des Federbeins, oder ein aufschaukeln durch Einflüsse am Lenker (Gas weg / Kupplung ziehen) vermieden wird.
Die Basisversion des IONIC ist für eine universelle Montage vorgesehen. Du schaust bitte in der Optionsliste, ob es für dein Motorrad einen „plug in“ Anschlusssatz gibt. Sollte dein Motorrad nicht aufgeführt sein, nutzt du bitte die Option „ universeller Kabelsatz“. Mit diesem Kabelsatz kann der IONIC an jedes Motorrad angeschlossen werden. Mit der ausführlichen deutschen Anleitung ist es dem versierten Fahrer / Mechaniker mit wenigen Handgriffen möglich, den IONIC zu montieren.
Der Sensor des "IONIC"
Der Sensor des Quickshifter / Schaltautomaten "IONIC" kann von dir sehr leicht an deinem Motorrad montiert werden, da dieser nur unter die Klemmschraube der Schaltwelle, Schalthebels oder unter die Kontermutter der Schaltstange gelegt wird. So ist sichergestellt, dass an deinem Motorrad alles original bleibt, nichts gekürzt, gebohrt oder gar ein Schaltgestänge an deinem Motorrad gewechselt werden muss.
Bitte achte darauf dass der Kabelausgang des Sensors nach der Montage nicht nach außen steht! So vermeidest du im Falle eines Sturzes dass das Kabel des Sensors abgerissen wird.
Auch das Anzugsmoment des Sensors solltest du genau beachten, damit dieser auch optimal funktioniert. Bitte nutze einen geeigneten Drehmomentschlüssel und ziehe den Sensor mit exakt 9 Nm an. Sollte sich der Sensor mitdrehen, kannst du gern auf beiden Seiten des Sensors eine M6 Unterlegscheibe legen. So kannst du den Sensor sicher besser fixieren.
Der Sensor kann lagenunabhängig montiert werden und arbeitet als Druck- und Zugsensor in einem. Wenn du also mit einer Schaltumkehr an deinem Motorrad fahren möchtest ist dies mit ein und demselben Sensor möglich.
Merkmale / Eigenschaften desQuicksgifter "IONIC" für die Motorräder der Marke HONDA
Wasserdichte Verarbeitung
Extrem kompakt (42 * 60 * 20 mm)
Schaltzeiten von 30-150 ms einstellbar
On-Board Programmierung aller Einstellungen (schnell, flexibel & unabhängig)
Dynamische Anpassung der Cut-Zeit an die Drehzahl durch sehr leistungsfähigen Mikroprozessor
Schaltkontakte "Öffner" & "Schließer" programmierbar
Sleepmodus für inaktive Drehzahlen (z.B. bis 3000 U/min)
Universelle Montage
Robuster Sensor, keine mechanischen Bauteile
Einstellbare Auslösekraft
Arbeitet als Druck- und / oder Zugsensor
Keine mechanischen Bauteile
Äußerst leichte Montage des Sensors. Es bleibt alles original!
F:Wird der Schaltautomat für mich vorbereitet?
A:Ja, wir geben dem Gerät ein Grundsetup mit auf den Weg. Der Sensor erkennt beide Richtungen und die Unterbrechungszeit beträgt 70ms. Mit diesen Einstellungen ist es einfach und sicher den Schaltauomaten in Betrieb zu nehmen.
F: Welchen Nutzen hat ein Schaltautomat für mich?
A: Sie können ohne Zugkraftunterbrechung die Gänge hochschalten und Ihrem Gegner wertvolleMeter bei JEDEM Schaltvorgang abringen. ….oder IhrGegner Ihnen,wenn Sie keinenShifterfahren... In jedem Fall jedoch verbessern sich Ihre Rundenzeiten.
A: Sie haben ein erheblich stabileres Fahrwerk, da die Federelemente keine Lastwechsel abfedernmüssen. Schalten in den Kurven - absolut kein Problem!
A: Sie fahren deutlich entspannter, da sie die linke Hand nur noch zum Kuppeln beim Runterschaltenbenötigen. Gerade bei einem Langstreckenrennen ein unschätzbarer Vorteil für Sie. Sie sparenphysische Kraft!
F: Kann ich an meinem Motorrad eine Schaltumkehr nutzen?
A: Ja, das ist sogar mit ein und dem selben Sensor möglich. Der Sensorarbeitet in beiden Richtungen.
F: Was bedeutet „dynamischer“ Schaltautomat?
A: Der„IONIC“ erkennt die Motordrehzahl und berücksichtigt den Umstand, dass beiniedrigen Drehzahlen auch die Unterbrechungszeit geringfügig länger sein muss. Der Prozessorberechnet so die optimale Unterbrechungszeit und Sie profitieren von einem sehr weichenGangwechsel über einen breiteren Drehzahlbereich.
F: Arbeitet der IONIC über dem kompletten Drehzahlbereich?
A: Wenn Sie es wünschen, ja. Aber Sie können den IONIC auch so einstellen, dassdieser an Ihrem Motorrad erst ab einer von Ihnen definierten Drehzahl aktiv wird. Optimiert ist der Schaltautomat für hohe Drehzahlen und hohen Lastbedingungen (Vollgas).
F: Wie wird der IONICeingestellt? Per Computer oder Handy-App?
A: Der IONICwird völlig unkompliziertdirekt und mit sehr wenigen Handgriffen „on Board“, also direkt an Ihrem Motorrad eingestellt / justiert. Es soll ja so easy und schnell wie möglich gehen.
F: Ich habe gehört dem Getriebe meines Motorrades tut ein Shifter auf Dauer nicht gut.
A: Eine Frage die uns erstaunlicherweise immer noch oft bei unseren Renndiensten gestellt wird. Aber Sie müssen sich nicht sorgen!Der Ursprung dieser Aussageberuht auf die ersten Schaltautomaten der 80er Jahre, aus derDragster-Szene. Man arbeitete noch mit mechanischen Schaltern / Relais für die Unterbrechung.Selbst die Sensoren waren nur einfache Schalter. F:Ist der Schaltautomat für den Strassenverkehr zugelassen?
Schaltautomaten gehören inzwischen zur Serienausstattung vieler Motorradhersteller. Wie es z.B. BMW, Kawasaki, Aprilia,MV Agusta und auch Ducati zeigt. Auch die neue Yamaha R1 (2015) wird einen Schaltautomaten haben.Ducati und Aprilia verwenden als Erstausrüster Schaltautomaten von Starlane und fahren damitviele 10.000 Kilometer.
Auch unsere zwei Suzuki GSX-R1000 & 750 haben inzwischen andie 20.000 Rennkilometer auf der Uhr. Ohne einen einzigen Eingriff. ….außer den planmäßigen Wartungsintervallen. So auch eine RMZ450 als Supermoto.
Und! Wer mit einem Schaltautomaten einmal gefahren ist, möchte diesen ganz sicher nichtmehr hergeben.
A: Der IONIC ist von uns nur für den Betrieb auf der Rennstrecke zugelassen! F: A: Starlane Schaltautomaten wurden für den professionellen Rennsport entwickelt. Unter dieser Verwendung dürfen Sie beste Funktion und Ergebnisse erwarten, gepaart mit einer äußerst leichten Montage.Bei Verwendung des IONIC im Straßenverkehr beachten Sie bitte geltende rechtliche Bedingungen. Die Funktion kann je nach verwendeten Fahrzeug und Einsatzgebiet die deutlich von einem rennähnlichen Betrieb abweichen eingeschränkt sein.
F: Ich bin unsicher beide der Verwendung eines Drehmomentschlüssel. Wie benutze ich diesen richtig?
A: Das Magazin Fastbike hat ein sehr anschauliches Video dazu erstellt.
☝Testbericht zum Schaltautomaten schon gesehen? Wir haben auch ein Montagevideo des Schaltautomaten an einer HONDA CBR600RR PC40...
